KONTAKT OSS
AOYAMA HEIS GLOBAL LTD.
Legg til: Nei. 17, Osukannon, Nagoya Sørvest Distrikt, Aichi Prefektur, Japan
TLF: pluss 81-50-58386618
E-post: info@aoyama-elevator.jp
De som besøkte kjøpesenteret, må alle vite at kjøpesenterheisene ble delt inn i passasjerheiser og fraktheiser. Noen kunder fant at passasjerene var fulle da de tok heisen. De ønsket å ta vare på heis på kjøpesenteret, men personalet på kjøpesenteret nektet alltid passasjerens forespørsel. . Hvorfor er det sånn?
Fordi heisen er delt inn i trekkraft og tvungen kjøring. Passasjerheisen er en traktorheis. De to ender av heisetauet er forbundet med bilen og den samme store vekten for å opprettholde balansen. Det er en tauspor i mellom, avhengig av friksjonen mellom vaieret og tauets spor for å kjøre bilen opp og ned. Fordi friksjonskraften er jevn, er styrken og hastigheten til heisen jevn. Det vil ikke være noe tilfelle av suddenness eller treghet, og ingen slippe vil oppstå.
I motsetning til den forrige bruken av bare en vaiertråd, har trekkheiser nå fem eller seks ledninger, noen til og med så mange som ti. Nasjonalstandarden fastsetter at ståltovets diameter er mer enn 8 mm. Generelt er det ikke nødvendig å bekymre seg for plutselig frakobling av ståltråden når de kjøres.
Men heisene i kjøpesentre og byggeplasser bruker generelt tvunget kjøreheiser. Prinsippet for slike heiser er det samme som for brønner, det vil si ved å vri håndtakene og dreie bøssene, bøylene trekkes opp. Ikke bare en ståltråd, men også vaieret er lett å glide på. Bilen plutselig falt eller plutselig fanget. Dette er grunnen til at fraktheisene alle har tegnet på "Ingen passasjerer får lov til å ri".
Kontakt: Tony Yu
MB: + 86-18668347669
Tlf: + 86-573-88266070
Faks: + 86-573-88266070
E-post: sales@aoyama-elevator.jp
Et par: Grunnen til speilet i heisen
Neste: Intelligent heis industri, ny oppgradering av sikkerhet redning plattform



