Hvordan sikre komforten av høyhastighetsheiser, redusere støy?

Jun 21, 2017

Heisen i drift av komfort og erfaring er svært viktig. Den første er rasjonaliteten i strukturell design, for eksempel sikkerhetsdelen av stål, styrke, for å sikre påliteligheten av bruken av sikkerhetskomponenter; Vekten på bilen designet for å sikre heisens stabilitet, må løftestangens strekkfasthet under bruksforholdene ha en viss grad av elastisitet. I et ord bør det være stål og elastisitet mellom styringsbraketten og bilens bærebjelke. Målet er å redusere kontaktflatefeil forårsaket av rullebanens retthet under installasjon, og for å sikre komforten og støyen til heisen i drift ved hjelp av flere rimelige strukturelle tiltak, for eksempel styresko, gummidempingspute, rettstråle , Styringsbrakett og styresystem.

Støyen som genereres av traktormaskinen er relatert til den tilsvarende effektstørrelsen. Nåværende, bærende, trekkhjulsporens geometri er årsaken til støyen, det vil si støykilden, fordi gjenstanden i bevegelsen vil ha friksjon, vil friksjonen redusere bruksenergien, kraften til motorstøy etter økningen. Imidlertid er friksjonen mellom tauet og tauets spor av trekkhjulet en kilde til både fordeler og ulemper. Følgende sammenligning gjøres mellom 1: 1 trekkhjulet og rullen 2: 1.

1: 1 Rope Groove vedtar V-formet spor, og vaierøret er økning i V-sporet og deformasjonen av vaierøret øker. Wire rep I sporet vil jitter, mens jitter vil passere gjennom ledningstråd til bilen, selv om gummiblokken for å løse lydproblemet bare kan løses, kan ikke løse jitterproblemet. Tanken med å løse dette problemet er å forandre geometrien av tauets spor av trekkhjulet, R-Arc og styrhjulets tauspor, øk friksjonskraften mellom de to rundene for å forbedre bilen og vekten, men sporet og Sporavstanden er ikke for stor, R Groove Surface roughness på 0.8, fordi trekkhjulet og styrhjulet forstyrrer et spor, stål tau inn og ut av sporet når det er litt skråning, dette krever at glattheten av r sporet skal være Veldig høyt ståltråd inn og ut av sporet glatt inn og ut, slik at konturen tau uten jitter, men da trekkhjulet og styrhjulet mellom spenningen er 10 ganger ganger bilen fra tyngdekraften, to runder av vinkelen og friksjonen Kraften øker stor, har den geometriske formen på R-Rope en svært liten effekt på vaiervarianteren, som har en god beskyttende effekt, og støynivået og jitterproblemene blir sterkt forbedret.

I heisen ved bruk av Worm traktor alder er bilstøyen nå den permanente magnetisk synkron vekselretter-trekkmekanismen flere ganger, dette skyldes feil på maskinens nøyaktighet, monteringsfeil, noe som resulterer i ormutveksling og orm i rotasjonen av støyen som genereres av Ledningstråd passert til bilen. Bilveggen er laget av tynn stålplate, så det er enkelt å utføre og forsterke støy. I tillegg er bildekorasjon mer i bilveggen med limpasta, nye dekorasjonsmaterialer og stålplate mellom limet er både lim og redusert støynivå. Bil dekorasjon øker også pluss bilen, noen selskaper i bunnen av bilen festet marmor, i øvre og nedre bil bil bunnvekt øke, sving naturlig vil redusere, komfort sterkt forbedret, støy kraftig redusert.

Hvert heisprodukt i produksjonen, etter at fabrikken er den samme, men gjennom installasjon av forskjellige installasjonslag har gjort en forskjell. Justeringen av skinnene er nært knyttet til svingingen av bilen når heisen løper. Heisstyringsskinnen har tre kontaktflater med bagasjerommet, i løp, mens biltaket har to støveler, har bilbunnen to styrestøvler, hvis kontaktflaten gjennom den buede føringsskinnen, er den liggende glattstrålen også Vanskelig å eliminere elastisk deformasjon, vil bilen være med styring av buet linje og sving. Hvis vekten av bilen, vil forvrengningen av svingen bli redusert, er dette objektet i driften av dynamisk visning.

På grunn av lufttrykkmotstanden og friksjonen til billegemet i driften av høyhastighets heisebilen er det også en hovedårsak til bilens støy. Forfatterens undersøkelsesdesign er utseendet til bilen, inkludert biltaket, bilbunnen er utformet i en konisk struktur, ekstern design for en meget jevn strømlinjeform, ikke bruk bilen med trinn for å redusere luftmotstanden. I tillegg må det være et bestemt område av hullet i taket for å redusere heisen i høyhastighetsoperasjonen av vindtrykkmotstanden, dette designet for å redusere støy, løfte stigenes komfort har åpenbar effekt.

Et par: Hva skal jeg gjøre når heisen står fast?

Neste: Passasjerheisen er ikke bare praktisk, men også behagelig.